CKD, SKD или CBU: что меняет форма отгрузки

Одна и та же машина может уйти с завода в трёх видах, и вид меняет больше, чем упаковочный лист: меняется товарная позиция, труд на месте назначения, нужная площадь и то, кто несёт риск, если в ящике не хватит детали.

По одной строке на каждый

CBU — полностью собранная машина. Собрана, проверена, упакована, отгружена. Разгрузили и продали. Так уходит большинство первых заказов.

SKD — полусобранная. Машина едет крупными узлами: рама с передком, двигатель, колёса, панели кузова, жгут проводки. Собирается на месте ручным инструментом в небольшой мастерской.

CKD — полностью разобранная. Детали, подузлы и часто неокрашенные сварные конструкции. Сборка означает сварку, покраску и настройку трансмиссии, а не сборку на болтах.

Что действительно меняется

Какой вид кому подходит

CBU — верное решение, когда у покупателя нет мастерской, а продавать нужно через недели. Дороже всех на единицу по фрахту и требует от вас меньше всего.

SKD — подходит дистрибьютору, который уже обслуживает то, что продаёт. Мастерской для ремонта хватает и для сборки, а таможенный режим часто — но не всегда — выгоднее, чем у готовой машины.

CKD — имеет смысл только при объёме и настоящей сборке. Меньше нескольких контейнеров в год — сварка и покраска, которые нужно организовать, стоят дороже сэкономленной пошлины.

Что нужно от вас до расчёта CKD

Цена SKD близка к цене CBU с другим планом упаковки. Расчёт CKD — отдельная работа, и её решают четыре ответа:

• Сколько единиц в месяц вы рассчитываете собирать, а не заказывать.
• Что площадка уже умеет: варить, красить, испытывать или только собирать на болтах.
• Требует ли ваш рынок доли местного производства и как она считается.
• Какие детали вы хотите закупать на месте, а не везти (обычно это шины, аккумуляторы и стекло).

Что мы не решаем за вас

Товарная классификация, ставка на вашу партию и одобрение машины местной сборки решаются на вашем рынке — вашим брокером и вашим органом. Мы можем сказать, из чего сделана машина и как она упакована. Мы не можем сказать, сколько возьмёт ваша таможня, и любой поставщик, называющий ставку, не видя вашего тарифа, гадает.

Короткие ответы

Может ли одна модель уходить и как CBU, и как CKD?

Обычно да, с другой упаковкой и другим перечнем деталей. Рама, двигатель и кузов те же; меняется то, насколько машина разобрана и что окрашено до упаковки.

CKD дешевле за единицу?

За единицу по фрахту — часто. В поставке и сборке — не обязательно: сварка, покраска, труд и площадь это реальные расходы, и они ваши.

Можно начать с CBU и позже перейти на SKD?

Это обычный путь. Первый контейнер показывает, что модель продаётся; на втором или третьем мастерская и другой план упаковки начинают окупаться.

Запросить цену CBU и SKD на одну модель Смотреть каталог